供应北京燕山丁基橡胶1751供应商

丁基橡胶（简称IIR）是世界上*四大合成橡胶（SR）胶种，是异丁烯和异戊二烯在Friedel-Craft催化剂作用下进行阳离子聚合反应的产物，外观为白色或淡黄色晶体，无臭无味，玻璃化温度很低，不溶于乙醇和**。由于丁基橡胶具有优良的气密性和良好的耐热、耐老化、耐酸碱、耐臭氧、耐溶剂、电绝缘、减震及低吸水等性能，使得其广泛应用于内胎、水胎、硫化**、气密层、胎侧、电线电缆、防水建材、减震材料、药用瓶塞、食品（口香糖基料）、橡胶水坝、防**用具、粘合剂、内胎气门芯、防腐蚀制品、码头船护旋、桥梁支承垫以及耐热运输带等方面。
丁基橡胶产品均为块状胶，胶块先用高压聚乙烯薄膜热合封装后放入木箱进行储存和运输。胶块净重量为 (25± 0.2)kg；每箱胶净重量为 1050kg。

燕山丁基橡胶IIR1751（优级品、合格品）


外观（目测）：白色或浅黄色，无机械杂质


挥发分 ≤（质量分数）：0.3%～0.5%


总灰分 ≤（质量分数）：0.3%


生胶门尼粘度ML（1+8）125℃ ：51±5


不饱和度：1.7±0.2


丁基橡胶为异丁烯-异戊二烯共聚物，产品为白色或淡黄色的橡胶状固体，无味，不溶解水中，能溶于已烷、氯仿，具有透气率低，气密性好，电性能和耐热老化性能优良的特性。产品主要适用于轮胎内衬及内胎。


以高纯度异丁烯和少量高纯度异戊二烯为原料，用氯甲烷作溶剂，用三氯化铝为催化剂，在-95℃下制得异丁烯-异戊二烯共聚橡胶产品。2.用途：丁基橡胶主要适用于轮胎内衬及内胎、硫化、医用瓶塞、电绝缘材料、密封材料、电缆头薄膜等行业。目前生产的IIR1751牌号丁基橡胶是制造子午胎内胎和无内胎轮胎**的材料。


产品均为块状胶，胶块先用高压聚乙烯薄膜热合封装后放入木箱进行储存和运输。每块净质量为25kg；每箱净质量为1050 kg


不饱和度 : 1.7±0.2 ;


生胶门尼粘度 : 51±5 ML（1+8）125℃ ;


挥发分 ≤（质量分数） : 0.3% ;


用途 : 橡胶制品 ;


厂家(产地) : 燕山石化 ;


卤化类型 : 普通丁基橡胶 ;


型号 : 1751
丁基橡胶除一般性硫黄硫化外还有各种硫化体系,可根据不同用途进行选择，特别对于卤化丁基橡胶,与二烯类橡胶一样通过双键用硫黄、醌和树脂进行硫化,此外通过卤基还可用金属氧化物、二硫代氨基甲酸金属盐及硫脲等进行硫化,对于溴化丁基橡胶可用过氧化物硫化。
国内有很多从事再生丁基橡胶生产的企业，丁基再生胶指的是利用已经经过硫化使用后的丁基废旧橡胶通过再生工艺使其重新具有一定的使用价值的橡胶。丁基橡胶与丁基复原橡胶其生产用的原料不同，丁基橡胶是由异丁烯与少量的异戊二烯合成而得，丁基复原橡胶（丁基再生胶）则是废旧橡胶加工而成。丁基橡胶是纯生胶，丁基复原橡胶是含有多种助剂的混合物。所以如果想要降低丁基橡胶生产成本，我们可以选择使用再生胶的做法，通过混合来降低其成本。
由于下游轮胎行业，尤其是子午线轮胎的蓬勃发展，加上国家政策鼓励，我国多家企业准备或扩建（IIR）生产装置。
当前丁基橡胶的发展形势的确较好，但到2017年底，当前规划的产能全部投产后，市场存在较大的产能过剩风险。调整产品结构是我国丁基橡胶产能顺利释放，企业保证盈利的重要途径。
发展加速，市场稳步扩容
随着我国汽车、轮胎等工业的不断发展，近年来我国丁基橡胶的表观消费量不断增加，而2012年我国的丁基橡胶自给率仅为27.5%。
我国丁基橡胶的消费结构主要是，轮胎方面占84.5%，医药瓶塞占10.5%，其他方面占5%。
我国汽车工业正逐步向大型化、高速化、专业化方向发展，轮胎也跟随国际潮流，向子午化、扁平化、无内胎化方向转化。与国外先进水平相比，目前我国内胎丁基化（包括农用胎）和子午化的比例仍较低，具有较大发展空间。
医用瓶塞是我国丁基橡胶的*二大需求市场。为了保证用药安全，国家医药主管部门规定国内药用胶塞一律停止使用普通天然橡胶瓶塞，以丁基橡胶胶塞取代。随着我国制药行业的快速发展，这一领域对丁基橡胶的需求也将持续增长。
与此同时，消费领域对丁基橡胶的需求也越来越高端，近两年我国普通丁基橡胶的进口量逐渐减少，而卤化丁基橡胶的进口量越来越大。
2005年我国普通丁基橡胶进口量所占比例为34.39%，2012年下降到19.95%；与此相反，卤化丁基橡胶2005年所占比例为65.6%，2012年达到80.05%。数据说明，我国普通丁基橡胶的发展已经饱和，而卤化丁基橡胶的发展前景看好。
丁基橡胶是合成橡胶的一种，由异丁烯和少异戊二烯合成。一般被应用在制作汽车轮胎以及汽车隔音用品里面。现在丁基橡胶以环保的名号已经全面普及代替沥青。


一、丁基橡胶的优缺点


优点


气密性好。它还能耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学药品，并有吸震、电绝缘性能。对阳光及臭氧具良好的抵抗性，可暴露于动物或植物油或是可氧化的化学物中。


缺点


丁基橡胶的缺点主要包括：


**，硫化速度慢,与天然橡胶等高不饱和橡胶相比,其硫化速度慢3倍左右,需要高温或长时间硫化;


*二，互粘性差,须借助于粘剂、粘层改善与其它橡胶的粘合,且粘合力较低;


*三，与其它橡胶相容性差,一般仅能与乙丙橡胶和聚乙烯等并用;


*四，与补强剂之间作用弱,与不饱和橡胶相比,丁基橡胶与补强剂之间作用较弱,需要进行热处理或使用添加剂,以加橡胶的补强作用,提高拉伸强度、定伸应力、弹性、耐磨和电绝缘性能等。


以上缺点限制了丁基橡胶的使用用途，也不建议与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用。


二、丁基橡胶的用途


制作各种轮胎的内胎、无内胎轮胎的气密层、各种密封垫圈，在化学工业中作盛放腐蚀性液体容器的衬里、管道和输送带，农业上用作防水材料。

只会影响埃克森美孚一家公司，而且涨价我们也要买，目前我们自己的产能还覆盖不了国内轮胎厂与医用胶塞厂的需求。


美国主要是由埃克森美孚公司对我国出口丁基橡胶，埃克森美孚公司是世界较大的非**石油天然气生产商，前身可以追溯到约翰·洛克菲勒于1882年创建的标准石油公司，至今已经跨越了125年的历程，员工在8万左右，2015年的营业额是2462.04亿美元，而美国对我国出口的卤化丁基金额在1-3亿美元之间，长期占埃克森美孚公司总营收的5%以下。
而且，反倾销不是因为价格高反倾销，而是因为我们会做了，他们把价格搞的太低了，让我们不赚钱。卤化丁基橡胶在2011年的时候曾经达10万块钱一吨，2015年信汇规模化生产卤化丁基橡胶后，价格就直线下降，较低到16000元一吨，价格下压的主要动力是埃克森美孚，然后由德国朗盛、俄罗斯N厂跟进杀价，我们只能被动降价。后来以德国朗盛出售丁基橡胶业务给阿郎新科告结，丁基橡胶价格从2017年企稳回升。
重化工企业和芯片行业有点类似，技术门槛高，投资大，**（埃克森）赢家通吃，老二（国内企业和俄罗斯N厂、T厂）吃灰，老三（德国朗盛）跳楼。反倾销调查后价格就会上升，有人开心就有人难受，但总体看这点难受对于美国影响不大。革命尚未成果，还需努力。
当然，国产轮胎每条成本可能会上升几块钱，还有医用胶塞的价格也会上涨几毛钱，这都不是什么大事。